力強く前進を続けるジャガー......②
XKR コンバーチブル
JAGUARジャガーXK その2はXKRコンバーチブルです。
スーパーチャージャーで過給されるRのV8は、
510ps、625Nmを引き出しますが、走りは強烈です。
XKR コンバーチブルのコクピットです。
シートの仕上げのよさなどがお分かり頂けると思います。
（撮影・岡崎宏司）
スーパーチャージャーの音もほとんど聞こえず、
低回転域から強大な力を発揮します。
アクセルも、ちょっと深く踏み込むとグィーンと加速する躾なので、
例えば、駐車場出口のスロープなどでの発進は要注意です。
もし、助手席に大切なひとを同乗させているようなときには、
十分、その点を意識したアクセルのコントロールをお勧めします。
のけぞらせたり、驚かせたり、怖がらせたりするのはマナー違反です。
もっともスピード好きの女性もけっこういますから、
そんな女性には、XKRのパワーを存分に楽しませてあげてください。
きっと大喜びするはずです。
とてもエレガントですし、とても目立ちます。
もちろん、プレミアム度は高いし……。
とにかく、XKR コンバーチブルに乗るとき、
とくに、オープンで乗るときは、
周りの視線が集中していることを忘れないようにしてください。
Rのボンネットには「SUPER CHARGED」と描かれたインテークがビルトインされています。
CONRAD TOKYOのファサードに並んだXKコンバーチブル。
正面のガラスへの映り込みも含めて……いい眺めです。
試乗会々場のテーブルに置かれたXKのカタログ。
このカタログはとても魅力的です。手に入れる価値あり、です。
センターコンソール上の「ジャガー・ドライブ・セレクター」は、
XKのコクピットにモダンな雰囲気をもたらしています。
ソフトトップを上げたところです。トップのコンパクトさ、低さが印象的ですね。
ソフトトップを下げてオープンにしたところですが、エレガントなプロポーションです。
爽やかに晴れた日のオープンエアドライブは最高です。
「R」のバッジです。最強のジャガーだけに与えられるバッジです。
4本のテールパイプからは、力強く、エンターテインメント性に富んだ排気音が吐き出されます。
「R」が履く20インチ・ホイールには「JAGUAR SUPERCHRGED」の文字が彫り込まれています。
オープンにしたコクピットからの眺めです。
僕はオープンで走るとき、時々空を見上げます。
もちろん停まった時ですが、ほんとうに気持ちのいいものです。
では、また。
1940年東京生まれ。日本大学芸術学部放送学科卒業。文化的側面からクルマを斬る自動車評論家。輸入車がレアだった45年以上前に、「旅行に行くから」と言って借りた、父のノーマルのベンツでラリーに出場し、優勝したという、やんちゃな過去も。
