2008.12.03 16:00

東京タワーをバックに発表された
日産 新型フェアレディZ

昨日は、6年前に先代Zでカリフォルニアを
走ったときの写真をお届けしました。
（記事はコチラ）

と同時に、「本日のとっておき」のコーナーでは、
新型フェアレディZお披露目の模様をお届けしていました。
（記事はコチラ）

そこでもうひとつ、
今日は「お披露目会・第2部」の模様をお届けします。

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ボディのディテールが浮かび上がっています。

 

第2部はちょっと妖しげな雰囲気の中で行われましたが、
「妖しげな」とは……写真を見ていただけばお分かり頂けると思います。

特別なライトアップを施された東京タワーもきれいでしたが、
その東京タワーを背にした新型Zもなかなか魅力的でした。
 

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パーティはもう始まっていますが、みな立っておしゃべりをしています。

 

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披露会場の外でスポットライトを浴びるZです。
手前のZは黄色ですがライトが強くて白っぽくなってしまいました。

 

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さっき、ご紹介した、パーティー会場。
手前のテーブルには誰も座っていません。
でも、派手というか、妖しいというか……日産もやりますね！

 

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前方の大型スクリーンに映し出されたZの後ろ姿です。
赤とシルバーのコントラストがいい感じでした。

 

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ブルーのZ……こちらはとくにリアのホイールハウスのふくらみがクッキリ浮かび上がっています。

 

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黄色いZ……ルーフラインがすごくカッコいいです。

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スペシャル・イルミネーションの東京タワーをバックにしたZです。

 

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LAオートショーの日産ブースの天井にも同じ「Ｚマーク」が浮かんでいました。

 

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闇に浮かび上がる日産マークもけっこうカッコよく見えました。



新型Zは先代よりホイールベースが100mm短くなっていますが、
後輪が前に100mm移動したといった言い方もできます。

つまり、ドライバーは後輪により近い位置に座ることになりますが、
ドライビングの重要な要素である「お尻で感じる」感度は上がっています。

また、運転位置が後輪に近くなっていることは、
外から見て、ドライバーをカッコよく見せる要素にもなります。

新型Zはの姿は、凝縮感が強く、硬質感が高く、
「Z」をモチーフにしたランプ類もシャープで……大きく魅力を増しています。

走りもしっかり磨き込まれています。
パワフルだし、身のこなしもシャープで、しっかりしています。

嵐に近いような雨と風の中をかなりの超高速で走りましたが、
そんな条件での安定感も満足できました。

スポーツカーとしての動質はかなり高いところにあります。

シフトダウン時の自動回転合わせも正確で速くて気持ちのいいものです。
だから、ドライバーはブレーキのコントロールに神経を集中できます。

ただし、6速MTは速い操作では少し引っかかり感があるのが残念です。
また、本物のスポーツカーとしては、
シート高をもう少し低い位置まで下げられたらいいな、といった印象もあります。

エキゾーストサウンドは豪快です。
ヨーロッパ的なサウンドというより、アメリカ的なサウンドです。

アメリカ人は大喜びだと思いますが、
日本のスポーツカーファンは、どうでしょうか？

「もう少し繊細で、ハイテク感の強い」
サウンドを好むような気が僕はします。

しかし、なにはともあれ、
スポーツカー好きであれば、新型Zはとにかく「要チェック！」です。

では、また明日。



「岡崎宏司のクルマ DE トリップ」の一覧はコチラ

 

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